Terwijl de publieke aandacht vaak uitgaat naar de bouw van de nieuwe vlamboogoven (EAF) van 3 Mtpa, vindt een ander cruciaal onderdeel van de transformatie stilletjes (maar aanzienlijk) plaats aan de zuidkant van de vestiging: de bouw van een nieuwe beitslijn.

De beitslijn is een essentieel proces bij het voorbereiden van staal voor verdere verwerking, waarbij het oppervlak van de staalplaat na het warmwalsen wordt verwijderd.

De nieuwe lijn wordt gebouwd naast de bestaande beitslijn, die tijdens de herconfiguratie van de vestiging moet blijven draaien.
 

Daarom worden er voorbereidingen getroffen in de voormalige Batch Annealing Bay, die sinds het eind van de jaren '90 inactief is en nog steeds meer dan 50 ‘bases’ heeft die ooit elk 30 ton zware rollen bevatten die vier hoog waren opgestapeld.

Lead Project Engineer Phil Bridges en zijn team zijn verantwoordelijk voor de nauwgezette verwijdering en recycling van de bases, die in de jaren ’50 werden geïnstalleerd, om plaats te maken voor de nieuwe faciliteit. 

Hij zei: “Dit zijn niet zomaar oude units. Ze zijn in de loop der tijd kwetsbaar geworden, dus het is niet alleen maar een kwestie van ze eruit rukken. We moesten onorthodoxe methoden ontwikkelen om ze veilig te hijsen. Elke beweging werd nauwkeurig bekeken, elke stap tot in detail gepland.”

Logistiek, veiligheid en milieucontroles zijn van het grootste belang en de overgang wordt ondersteund door verschillende instanties.

“Van Works Protection tot onze elektroteams die ondergrondse kabels verleggen, de samenwerking is enorm geweest,” voegde hij eraan toe.

De ingebruikname van de nieuwe beitslijn is gepland voor december 2027. Het team van Phil blijft het project ondersteunen tijdens de bouw, tot aan de ingebruikname. Belangrijk is dat de oude apparatuur niet verloren gaat. Alles wat hergebruikt of gerecycled kan worden, gaat terug naar het bedrijf.

Ga naar www.colorcoat-online.com voor de laatste updates over de overgang van Tata Steel UK naar staalproductie met lage uitstoot.